2月25日，丰田向中国导入的首款TNGA架构车型——第八代凯美瑞迎来中期改款上市，共推出10款车型，售价为17.98万元-26.98万元。

　　进入中国已近15年的凯美瑞经历过初到时的“一炮而红”，也遭遇过换代升级时期的低迷困顿，以及第八代凯美瑞到来后的重拾增势；而作为广汽丰田投放市场的首款产品，凯美瑞的“举手投足”也都牵动着企业的整体表现。

　　昨晚（2月25日），丰田向中国市场导入的首款TNGA架构车型——第八代凯美瑞迎来中期改款上市。新车全系搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，新增双擎混动领先版车型，提供豪华版、运动版和双擎混动版三大系列10款车型可选，售价为17.98万-26.98万元。

　　经济日报-中国经济网记者在新车上市当天，走访了一家位于北京西部的广汽丰田4S店，得知新款凯美瑞预计3月中旬才能到店。好在现款车型依旧人气很旺，其优惠幅度也仅4000元左右，显示出了较高的竞争力。数据显示，今年1月，凯美瑞销量达20037辆，同比增长36%。

广汽丰田4S店内的凯美瑞 郭跃摄

　　自2006年5月在广州正式上市以来，凯美瑞在中国市场已走过近15个年头，累计收获超过210万名用户的青睐。期间，凯美瑞品尝过喜悦，也曾遭遇发展瓶颈。

　　上市次年，凯美瑞就以连续12个月蝉联月度销冠的“惊人”成绩，勇夺2007年B级车销量头名；然而，时至 2016年，已显老迈的第七代凯美瑞销量明显下滑，由此前连续三年的季军位置滑落至第6名，销量勉强超过10万辆，同比下滑则超过20%；2017年，凯美瑞颓势更甚，全年销量仅剩7.52万辆，排名降至第9名……

　　赶在2017年底，TNGA中国首款战略轿车——全新第八代凯美瑞“千呼万唤始出来”，并力挽狂澜。2018年，凯美瑞换代后的“红利”逐步释放，销量回升至16.30万辆；2019年再升至18.52万辆，时隔三年重夺B级车销量季军；2020年，凯美瑞晋升至年度榜单亚军位置，再创佳绩。

　　之于广汽丰田，凯美瑞亦是不折不扣的“基石”产品，其“举手投足”都牵动着广汽丰田的整体表现。作为广汽丰田投放市场的首款产品，凯美瑞的“一炮而红”曾为“年轻”的广汽丰田奠定了发展基础；但随着2016年起凯美瑞连续两年的滑落，广汽丰田增速也大幅下滑，2016年掉至6.89%，2017年更几乎止步不前，仅微增0.71%。而第八代凯美瑞的上市热销，则再度激发出广汽丰田的活力，公司2018年增长31.78%，2019年增长17.52%，2020年增长12.17%。

　　如果说2017年底，第八代凯美瑞的上市是“雪中送炭”，肩负着扭转颓势的重任；那本次上市的中期改款车型，则更像是“锦上添花”，有望带领凯美瑞重回巅峰，并助力广汽丰田再攀销量高峰。

　　聚焦至本次上市的新车，更诱人的颜值、更安全的保障、更智能的科技和更多元的动力都成为亮点。全新凯美瑞延续了豪华版和运动版的双造型设计。豪华版车型整体前脸通过宽体化设计，营造低稳身姿。横条格栅采用双梯形立体造型，保险杠转角部位使用电镀饰条，细节处见心思。运动版车型下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状，以达到内聚性的视角效果。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态，运动感十足。

　　进入车内，中控显示屏升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，新搭载的12.3英寸TFT液晶显示仪表采用直观且易用的HMI人机界面，驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。

　　安全方面，新车搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等。

　　智能科技提升上，全新凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务，能让汽车与手机连接更紧密；同时，新车还全系导入数据通信模块，提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）

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